Van impulsieve aankoop tot scrambler met hoge uitlaatpijpen: hoe Alex een Royal Enfield Interceptor 650 uit 2019 omtoverde tot een all-terrain werkpaard voor de Engelse kust en onvergetelijke familiemomenten.
Sommige motoren vergen maandenlange overwegingen; andere zijn na één proefrit al overtuigd. Voor Alex, die aan de rand van het New Forest aan de Engelse zuidkust woont, was een ritje op de Royal Enfield Interceptor 650 van een vriend voldoende. Aan het einde van diezelfde dag had hij zijn eigen model uit 2019 gekocht – aangetrokken door het klassieke Britse silhouet, de eenvoudige techniek en de mogelijkheden als basis voor een eigen project.
ALEX Royal Enfield Interceptor 650
„Het is een voortdurend proces geweest van uitzoeken wat werkt, dingen veranderen en de fiets geleidelijk aan laten lijken op wat ik voor ogen had. Ik ben er nog steeds niet van overtuigd dat hij ooit echt af is.“
Alex
_______________________
Alex begon met hooggeplaatste shotgun-uitlaatpijpen en transformeerde de tweecilinder tot een doelgerichte scrambler, gebouwd voor onverharde wegen en bospaden. Uitgerust met agressieve Heidenau K60 dual-sportbanden, een BAAK carterbeschermplaat, een koplampbeschermer van Hitchcock, minimalistische ledverlichting en op maat gemaakte bruine lederen bekleding van Raw & Rugged, combineert Alex' Interceptor utilitaire robuustheid met klassieke stijl. Maar achter de hoge uitlaten en het stof van de grindwegen schuilt de ware waarde van de motor in de rustige momenten – zoals zijn dochter meenemen voor haar eerste ritje op eerste kerstdag.
DE RIJDER
Naam: Alex
Locatie: New Forest / Zuidkust, Engeland, Verenigd Koninkrijk
Garage / Leven: Vader, hardloper, knutselaar en voorvechter van een authentieke motorcommunity.
DE MACHINE
Model: 2019 Royal Enfield Interceptor 650
Specificaties en aanpassingen: Hooggeplaatste shotgun-uitlaatpijpen, Heidenau K60-banden, BAAK-carterbeschermplaat, Hitchcock's koplampbeschermer, kentekenplaathouder met minimalistische LED-knipperlichten, stuureindspiegels, retro Royal Enfield-tankgraphics en een op maat gemaakt lederen zadel en handvatten van Raw & Rugged.
IN GESPREK MET ALEX
RWN MOTOZINE: Wie ben je, waar woon je en wat doe je als je niet aan het motorrijden bent of in de garage bezig bent?
Alex: Ik ben Alex en woon aan de zuidkust van Engeland, aan de rand van het New Forest. Als ik niet aan het fietsen of sleutelen ben, houd ik mijn gezin behoorlijk bezig, maar ik ben de laatste tijd ook begonnen met sporten en ben flink wat afgevallen. Hardlopen is daardoor een hobby geworden – iets wat ik nooit had gedacht, laat staan dat ik er echt van zou genieten. Het is een prettig contrast met fietsen en sleutelen aan de motor.
RWN MOTOZINE: Wat is het exacte merk, model en bouwjaar van de motor, en hoe ben je eraan gekomen?
Alex: De motor is een Royal Enfield Interceptor 650 uit 2019. Ik heb voor een Interceptor gekozen nadat een vriend van mij er een had gekocht. Ik was altijd al dol geweest op de klassieke Britse look van de motor, en de eenvoud van de Royal Enfield sprak me erg aan.
Ik vond het ook geweldig dat het een blanco canvas kon zijn. Het is een motor die er standaard al fantastisch uitziet, maar je kunt er zoveel verschillende kanten mee op zonder dat het de essentie van een Interceptor verliest.
Ik maakte een ritje op de fiets van een vriend, was er helemaal weg van en kocht er later diezelfde dag zelf ook een. Het was misschien niet het meest langdurige aankoopproces, maar ik wist al vrij snel dat dit de fiets was die ik wilde hebben.
RWN MOTOZINE: Wat heb je aan de motor aangepast, gerestaureerd of gepersonaliseerd? Waren er specifieke uitdagingen onderweg?
Alex: De grootste aanpassing zijn absoluut de hooggeplaatste shotgun-uitlaten. Ik wilde altijd al iets bouwen met een scrambler-uitstraling, en die hebben het karakter van de motor compleet veranderd.
De meeste aanpassingen waren meer esthetisch dan prestatiegericht. Voor mij is het uiterlijk van de motor een belangrijk onderdeel van de aantrekkingskracht, en ik wilde het vrij simpel en functioneel houden, maar er wel een scrambler-gevoel aan geven.
Ik heb Heidenau K60-banden gemonteerd, die niet alleen mooi staan, maar de motor ook wat veelzijdiger maken als ik ermee off-road ga. Er zit een BAAK-carterbeschermplaat op, een Hitchcocks-koplampbeschermer, LED-knipperlichten, een kentekenplaathouder en een kleiner achterlicht om alles zo minimalistisch mogelijk te houden, samen met stuureindspiegels.
Ik heb ook de tankstickers met het oude Royal Enfield-logo toegevoegd, een bruin leren zadel en bijpassende stuurlinten. Het leerwerk en veel van de accessoires komen van Raw & Rugged, die fantastisch werk hebben geleverd tijdens de bouw en enorm hebben bijgedragen aan de vele coole details die de motor compleet maken.
Er was niet echt één grote uitdaging tijdens de bouw. Het was meer een voortdurend proces van uitzoeken wat werkte, dingen veranderen en de fiets geleidelijk aan zo vormgeven dat hij eruitzag en aanvoelde als ik me had voorgesteld. Ik ben er nog steeds niet van overtuigd dat hij ooit echt af is.
RWN MOTOZINE: Is er een specifieke herinnering, roadtrip of moment met deze motor dat je bijblijft?
Alex: Een van de dingen waar ik het meest van geniet, is met de fiets over de landweggetjes rond het New Forest rijden en hem eigenlijk op plekken brengen waar hij niet voor ontworpen is. Het is een soort werkpaard voor me geworden. Hij kan van alles aan als je hem maar flink op de proef stelt.
Ik heb er zeker nog niet alles mee gedaan wat ik wil, dus er zijn nog genoeg wegen en plekken die ik wil verkennen. Maar een van de hoogtepunten tot nu toe was dat ik mijn dochter er op eerste kerstdag voor het eerst op mee kon nemen. Het was heel bijzonder om haar enthousiasme te zien toen ze op de motor stapte en interesse in motorfietsen begon te tonen.
Dat is waarschijnlijk wat me het meest is bijgebleven, meer nog dan welke attractie dan ook. Dat ik iets wat ik leuk vind met mijn kinderen kan delen, maakt het geheel net iets betekenisvoller.
RWN MOTOZINE: Wat betekent motorcultuur voor jou? Deel gerust alles wat je onze lezers wilt laten weten.
Alex: Voor mij draait de motorcultuur echt om de gemeenschap. Er is iets heel bijzonders aan, vooral aan de mensen die je ontmoet tijdens het motorrijden. Het lijkt mensen van allerlei achtergronden aan te trekken, maar er is een gedeelde passie die alles met elkaar verbindt.
Er is ook een grote bereidheid om elkaar te helpen. Of je nu met pech langs de weg staat, advies nodig hebt over een fiets, of gewoon wilt praten over wat je aan het bouwen bent, er lijkt altijd wel iemand te zijn die een handje wil helpen.
Sinds ik met motorrijden ben begonnen, heb ik echt een gevoel van saamhorigheid ervaren, en dat is net zo belangrijk voor me geworden als het motorrijden zelf. De motor is natuurlijk hetgene dat je ermee in aanraking brengt, maar het zijn de mensen en de gedeelde passie die je erbij houden.
RWN MOTOZINE: Alex, bedankt voor je vakmanschap, je tijd en voor het levend houden van de rauwe geest van de cultuur.
Foto's van Alex - Tekst van Sascha Köhmstedt